Trivial Tracks

まずセロトニンについて
うつ病の処方薬にも含まれていて、精神のバランスを安定させるとても大事な脳内物質
ストレスなどの生活環境の悪化などによりセロトニン分泌量が低下すると麻薬、アルコール、ギャンブル（？）等の様々な依存症に陥る危険が高まる。
他にも片頭痛、朝寝坊、過食症、肥満、糖尿病、慢性疲労感・・・などに関係していてまさに「元気をつかさどる物質」といわれている。

情報かき集め元

• http://homepage2.nifty.com/uoh/kiso/z_5ht.htm
• http://physi1-05.med.toho-u.ac.jp/genki/new-top.html
• http://ameblo.jp/utu-blog/entry-10005089860.html

で、このセロトニンを活性化させるには「規則的なリズム性運動」がいいと言われている。 ヨガや座禅、太極拳などで使う呼吸法やウォーキング、ジョギング、水泳、（ガムなどを）噛み続ける、そしてサイクリングなど。 現代の生活から遠のきつつあるものが多い。貧乏ゆすりは例外だけど・・
ただジョギングなどは乳酸が溜まり易く、セロトニンは乳酸によって阻害されるので注意。 サイクリングなども呼吸が整ったままの状態を維持して30分間程度でやめるのが最適だと言われているが、、、脂肪が燃え始めるのは30分後・・・短い。ただ運動に体が慣れてくると乳酸のたまり具合も少なくなっていくはずなので運動時間ではなく個人によって異なる運動強度によると思う。

心身ともに健康にしてくれるスポーツを自然と自らなんとなく始めていたなんて今更ながらびっくり。
特に神経が壊れてた時期もあったので、心が勝手にやりたがっていたのかも（？）
冬の間の主力スポーツは水泳で決まりかな

[今回の走行データ]
距離：67.84km
時間：2h54m
平均：23.4km/h
最高：51.5km/h
消費：約1720kcal (ほぼ1日分の摂取カロリー)

Author yasu : November 22, 2005 10:49 PM | Comment (2) | Trackback (0)

最高気温14度ぐらいになってきたけど、まだまだサイクリングいける。 上長袖で2枚くらい着込めば大分あったかい。 もっと寒くなってきたらハーフパンツをレギュラーパンツへ・・

前回は漕ぎ方について取り上げたが、今回はダンシング（立ち漕ぎ）について。
以前から上り坂で楽そうにダンシングで登ってく人がいるな～ と横目で見ていたが、今まで「ダンシングは心拍数を乱して体力を激しく消耗する」と思っていたので地道にどんな上り坂でもシッティング（座り漕ぎ）でがんばってた。 が、きっとダンシングにも体力消耗しないコツがあるんだろうな と気づき試行錯誤。
そしてやっと上り坂用のダンシングについて自分なりのコツを見つけた。
そのコツとは「足を下に踏み込もうとはせずにただ体重に任せて自然の重力だけ使う」というもの。 スピードは大して望めないのでプロからみれば間違ってるかもしれないけど個人的には明らかにシッティングより楽。 何キロでもきつい上り坂をダンシングで行けそうな気がしたほど。
ただギアをダンシング用に最適なものへと坂の手前で合わせるのが難しいため、ダンシングしながらギアをなるべく痛めないようにチェンジする技が必要かも。 あとは心拍数を乱さないような深目の呼吸法も。
欠点としては、平地用のダンシングよりもさらにバランスがとりづらくなるため狭い路肩でやると危険。

[今回]
距離：56.93km
走行時間：2h20m
平均：24.2km/h
最高：51km/h
消費カロリー：約1408kcal (算出元)

#ところで今回ドリンクボトルを家に忘れてきた、、サイクリングで一番忘れてはいけないものはボトルではないだろうか・・・ 心細くなって汗なるべくかかないようにゆっくりと走った・・
自転車乗りはエネルギー不足で手が震えてきたり、水不足の恐怖が体験できたりと、、今の時代ではなかなか味わえない体験をさせてくれる:)

Author yasu : November 17, 2005 9:29 PM | Comment (0) | Trackback (0)

幸運にもまだ忙しくないので予定通り日光サイクリングの旅へ。
車で往復約400km＋自転車で約100km走行というなかなかのボリューム

夜中に出発。 一般道の夜のドライブはなぜか昔から好き。高速は楽だけど旅としては味気ない気がするし深夜だと一般道とかかる時間が大して変わらないこともしばしば。

眠気覚ましでスローシャッターで遊んでみた
走行中の光遊び1

走行中の光遊び2

地方の郊外は夜の星空がすごく綺麗

早朝に宇都宮美術館と文化の森という公園が一緒になっているところの駐車場に車を置いて、自転車を組み立て（というか伸ばすだけ）着替えて出発。

ここからいろは坂まで40～50kmくらい離れていて、そこまで永遠と緩やかな上り坂が続く。 その道の両脇には杉並木が続いていてなかなか風情があるが車道は狭く流れが早いし大型車の割合も高いので風情を楽しんでいる余裕はまったくない

日光街道の杉並木

車道の脇には自転車優先道と表示されている道らしきものはあるけど、完璧にオフロード用。。最初のうちは新鮮で楽しいんだけどね・・ でもずっと続くと・・（上の写真のようにほんの一部走りやすいところもある）

フルサスペンション装備のMTBでブロックタイヤを履かせてない限り気持ちよく走れない気がする。 路肩の歩道もゴツゴツだし。 パンクに気をつけながらゆーっくり走っていると交差点で出来立てほやほやの軽めの接触事故を発見。 不意に大量のガラスの破片を踏み潰してしまったがなんともなかった、意外と最近のスリックタイヤは頑丈なのか？ そういえばところどころ路肩にガラスの破片がよく散らばっている。 それだけこの辺は事故が多い証拠なのかもしれない。

途中、どこかの家の敷地内に放し飼いにされている犬が隣で大声で吠えまくりつつも尻尾をバシバシ振りながら並走している・・・ 競争したかったんだろうな、、かわいい。

そんな感じで進むとようやく日光市街地に到着。 もう紅葉は大分終わってしまっているようだがやはりこの独特な景色はなかなかいい。

有名な橋

ふと立ち止まった橋の上から見下ろす

さらに進むといよいよ、いろは坂にさしかかる。
もうこの時点で上り疲れ気味・・

これから上る山を望む

まだまだ入り口らへんでついに来た。ハンガーノック。 むしょうに喉が渇き一気にジュースが無くなり、手が震えてきて気持ち悪くなる。 ここまでくるとこまめに休憩とってもどうにもならない。

車で来ると絶対見れない坂の奥の隠れた景色

ちょっと休憩１

ここらへんでキットカットを非常食用に持ってきたのを思い出して食べる。 でも水無いのはきついなぁ・・

ちょっと休憩２

ちょっと休憩３

いろは坂は自転車乗りには有名な場所でも一般人には自転車で上るというのが異様に見えるようで「お！ちゃりんこだ！」とか聞こえて苦笑いしたり「がんばれよー！」と応援されつつようやく頂上の休憩所に到着。。
でも確かに自転車で登ってる人は他に誰一人としてみなかった。有名なのは一部の人の間だけなのだろうか・・
それにしてもビンディングペダルならもっと余裕で登れることでしょう・・ こういうときのために一つかおうかな・・

明智平１

なんともいえない満足感で気持ちがいい・・・

明智平２

頂上ではサングラスも吹き飛ぶ暴風となっていて湖で波が立っている！ ただでさえ寒いところなのに凍えた

中禅寺湖の波

無理矢理でも何かお腹に入れようと下の景色が見えるところに入ったが、ここのコーヒーがうまい。 サイフォンで淹れたのかと思って聞いたけど普通のドロップ式だとか。 豆がいいのか水がいいのか、とにかくうまかった。

軽食屋の近く

本当は戦場ヶ原まで行く予定だったがとても寒いのでこのままユーターン。

日光最後の一枚

帰りはお腹も一杯になってるしずっと下り坂なので、行きの3分の1程度の所要時間で戻ってサイクリング終了。

距離：107.03km
時間：5時間8分
最高速度：62km/h <- いろは坂下り
平均速度：20.8km/h

この後、着替えて車を止めていた夜の公園を少し散策。 美術館へ続く小道の足元には照明が続いていてどこか幻想的。

日が落ちた宇都宮美術館

温泉も楽しみにしていたのに、この日は何故かどこもメンテナンスで閉まっていたので諦めて帰宅。 でも全体的に自然を満喫できてすばらしい一日

Author yasu : November 9, 2005 10:21 AM | Comment (5) | Trackback (0)

風邪でのどが痛かったりして最近あまり乗れていなかったが、今回は気持ちよくサイクリングできた。
まだ風邪っぽいからゆっくりはしろっと、 とゆっくり走ったつもりが結局は記録更新っ

走行時間： １：３２
距離： 37km
MAX速度： 57km/h
平均速度： 24km/h <-- ここ

上り坂がふんだんにあるコースでこれは嬉しい。 多分ポイントは前回の日記に書いたとおり漕ぎ方改善したせいで上りが速くなったためでしょう。 平地がんばって速く走ったって平均速度はほとんど上がらないもの・・・

それにしても今後忙しくなってしまう可能性が高くなってきて、ゆっくりサイクリングできるのも、もう残り少ないかもしれない。。。 紅葉してる日光へ往復100kmのサイクリング計画も秘密裏に立てていたがこれも大分難しい；（

Author yasu : November 2, 2005 5:21 PM | Comment (0) | Trackback (0)

みるみるお腹の肉が無くなっていくのがこのごろ快感になってきた。。 そのうちはっきりと割れてくれないかな：）
ライディングテクニックも毎回少しずつ自己学習して、最初に比べると楽に長く無理なく乗れるようになった。
最近努力してるのが足の回し方。 これはかなり奥が深くて、人によって筋肉の付き方などが違うので一概にこれといった法則はないとおもってる。 共通的なコツはつま先寄りのところでペダルを踏む というくらいか。
個人的には下のように、

足首の角度を徐々に変えて、ペダルが辿る円周上よりも少し外側に向けて力を入れて漕ぐと綺麗にスムーズに足が回り、上り坂でもテンポよく上がれる。 （ 図は分かりやすくするためにやや大げさとなっている）
また、足の遠心力をうまく利用するようになるべく足全体を大きく動かす。

これを意識したらMTBと同じギア比でもゆるい下り坂で60km/h近くのスピードで安定して走行できるようになった。
もっと漕ぎやすさを求めるとスキーやスノーボードのように足をペダルに固定させるものがあるけど、これをやってしまうと決まった靴でしか乗れなくなったり、靴に器具が付くためふと立ち寄ったところを散歩 なんてことが出来なくなってしまうのでそこまではしない。。（歩けるビンディング用靴もあるけど他の靴で乗れなくなることを考えると・・）

Author yasu : October 29, 2005 11:53 PM | Comment (0) | Trackback (0)

しそうになった

見晴らしのいい広い道路（歩道ではなく車道の脇）を走行中に約200mくらい前方の狭い道に車が止まっていたが、しっかり運転手と目が合ったし向こうもしばらくこっちを見ていたので普通に通りすぎようとしたそのとき！ こっちは40km/hで走ってたのに車との距離約10mくらいになったところでなんといきなり車がのんびりゆっくりと出てきた！ タイヤから煙が出るんじゃないかと思ったぐらい急ブレーキし、最後には両輪横滑り状態で間隔1mもないくらいでなんとか止まった。。 細めのスリックタイヤもなかなかいい制動力だ・・
そして後ろからきたバイクのお兄さんもびっくりしてたぐらい大声で罵声浴びせたが運転手は何事も無かったかのようにさっさと逃げるように走り去った。 今考えれば横滑りしたまま足を車に当てて止まりつつ、接触事故だと言い寄り示談金せしめたほうがスマートだったな・・・
でも今まで車もバイクも自転車もずいぶん長いこと乗っているが生涯無事故（バイク期間は短いか）というあまり意味のないプライドがあるのでわざと事故はやっぱりしたくない。 小さい子供の頃に歩いててひかれたことは何度かあるけど・・

そもそもこんなボケた運転手に免許与える・更新させるなんて国が交通事故を間接的に起させてるようなものだ。 日本なんて電車やバスが非常に充実してるので車が運転できなくなったって生活できなくなる なんてことはまずない（ただ面倒になるだけ）ので、少なくとも免許更新はもっとシビアにするべき。 違反や事故歴、年齢等によって実技試験を取り入れるなどなど。 実技試験の結果によっては制限を設け、一定回数事故をしたら取り消しや違反点数にさらに制限を加えるなど色んなアイデアが思いつくが、政治的理由で誰も変えようとはしないでしょう。

本当に悪い意味で車社会

Author yasu : October 20, 2005 5:30 PM | Comment (2) | Trackback (0)

街中の排気ガスに耐えかねて海岸沿いへ逃げるかのように走り出す。 やっぱり海からの風は気持ちいい
車だと海岸沿いの道路は細くてごちゃごちゃしてて混んでるし停めるところもないのが大抵なので、意外と地元でも細い道へ入り込んでいくと こんなところがあったんだ と新たな発見も少なくない。

荒井漁港というちょっと有名な漁港の近く

他の港にてカメラが眩しそうだったのでサングラスを掛けさせてみたところ、、意外とまとも？

有名な立石

反対側の湾にある、どんどん砂浜が削られて昔の面影が薄れる野比海岸で夕焼け。 ここによく出没してる

ところで、ちょっと足に力が入りきっていない姿勢なような気がしたので、出かける前にサドルの位置を微妙に前後にちょっとずらしてみたら簡単にスピードアップ。平地巡航は弱い向かい風で大体30km/h、無風/弱い追い風で40～45km/hが保てるようになった（3時間走行後も一定）
こんなちょっとしたことで効果が体で実感出来るのが自転車の面白いところと言える

Author yasu : October 13, 2005 7:46 AM | Comment (2) | Trackback (0)

路肩の縁石を後輪ごとヒョイっと乗り越えられる技ないかな～と探していたら見つけたもの

ストッピー

自殺志願者たちによるストッピービデオ

いや、、頭がおかしい、、ウイリーの逆、ジャックナイフ状態で前輪だけで走ってる。 こんなんで横通り過ぎられた日には夢に出てきそうだ。

Author yasu : October 12, 2005 7:28 AM | Comment (0) | Trackback (0)

また自転車部品購入・・・
サイクルコンピュータ（サイクルメーター）というのは車のメーターと一緒で基本的には、スピード、最高速度、平均速度、走行距離、走行時間、累計距離などが表示できる。 中にはレーサー向けの機能としてペダルの回転数、心拍数、温度計、消費カロリーなどが表示できるものもある：D

以下が今回買ったもの

CATEYE CC-ED300

お気に入りな点は、信号や休憩で止まったときに勝手に計測一時ストップしてくれるので平均時速や走行時間の表示が正確なこと。 平均時速下げたくないから止まりたくない なんてこともない。 後は基本的な時刻表示機能、、汗かく腕に時計は付けたくないし邪魔だけど今の時間は知りたい とよく思っていたので便利に感じる。

欲しいものは大体揃ったのでこれでひとまず落ち着く（はず）

本日のテスト走行データ
平均速度：20.4km/h
最高速度：43km/h
距離：14.09km
走行時間：41m5s

Author yasu : October 1, 2005 10:19 PM | Comment (0) | Trackback (0)

また車に自転車積んで、今度は多摩川サイクリング道路へ。 今回は着替えやお菓子、工具、ドリンクボトルなどの多装備に加えて普段着ないハーフパンツで張り切ってみた。
そういえば二子橋の下の有名な無料駐車場は土日祝日のみ駐車可でしかも10月1日から1回500円に有料化するんだとか。

スタート直後は例によって調子に乗りハイペース。。25km/h～35km/hくらい

25km地点辺りで少し疲れたのでちょい寝転がり

道が途切れるとその都度周りの人に聞きまくり、なんとか30km過ぎた地点辺りまで来たところで折り返そうか迷いだす

結局もう数km行ったところで折り返し、スタート直後のハイペースを後悔し出すことに・・ 失速。
後で考えてみたら失速原因は空腹っぽい。 あまりひどいと糖新生といって脂肪の燃焼だけでは足らずに筋肉まで糖分に分解してエネルギーにしてしまう現象が体の中でおきるとか。 運動中だからこそエネルギーの補給に気をつけないとと反省

最後の休憩場所

夕方になると急に利用者のマナーが悪くなる。 携帯いじりながら疾走してたり、道路完全に封鎖しながらの横並び歩きおしゃべり、バイク乗り上げ、道が狭く交通量が多いところでの集団スプリントなどなど・・
また、周りに工場や交通量の多い車道があるのでお世辞にもいい空気とは言えないが、国内のサイクリング道路にしてはよく整備されてるほうでしょう

走行距離：約65km
時間：4時間（休憩込み）
予想消費カロリー：2000kcal以上

Author yasu : September 30, 2005 7:29 AM | Comment (0) | Trackback (0)

マイチャリの新スリックタイヤ＆チューブが台風接近中に届いたので、即装着。
自転車のタイヤ＋チューブ交換はお店でやってもらうと3000円～6000円くらいの工賃が取られるが、バーストしないようにいくつかのポイントさえ気をつければすごく簡単な作業。 それに今では自分でも想像付かないが工業高校で車のエンジン分解したり組み立てたりしていたのでこういう作業は結構慣れている（謎）

ただ、新チューブにはフレンチバルブという一般家庭にあるような空気入れでは入れられないタイプのため新しいスポーツ用気圧ゲージ付き空気入れ買ったり、ホイール（リム）の穴の大きさが違う（バルブが細い）ため、パンクしないように穴に緩衝材や特殊ナットを詰めたりと色々気を使ったがなんとか満足いく仕上がり。 このフレンチバルブのお陰で時間置いても空気ほとんど抜けない！ よく出来てるもんだ

雨が止んで試運転のため、途中まで車に積んで走りやすい道へ（一応折りたたみ）

黄色のラインで統一感だしてみました

感想は、漕ぎ味が軽い軽い。 高速での安定性も抜群。 意外にも衝撃吸収も多少してくれる。また路肩にあるような小石は踏んでもバシバシ横に飛ばしてしまう。

そんなこんなで毎日ではないがこうやってたまにサイクリングやってると、最近少しずつ体に変化が。 別にダイエットするためにサイクリングしてるわけじゃないが、着実に体脂肪が減ってるし、ズボンが太く感じる。 お金もほとんどかからず楽しみながら簡単にダイエットできてしまう自転車、やってみません？（勧誘）

Author yasu : September 26, 2005 9:44 PM | Comment (0) | Trackback (0)

今日は40キロ近く激走。 街中と高低差が大きいところを走ってこの距離なら個人的に満足。。
前回の走行感をもとにサドルまわりの微調整をしたので尻痛はかなりましになったが、、、タイヤが太すぎて上りがきつい。 特に地味に長い坂は足に血がたまっていくのが分かる気がするくらい負担が大きい・・ よく整備された自転車専用道路のように永遠と平坦な道が続けばまったく問題ないが、そういうわけにもいかないのがこの辺りの地形の特徴

ということで細いスリックタイヤ＋チューブ注文！（早すぎ？！）

タイヤ交換が一番影響が大きい改造（らしい）
重さ細さ硬さが今のと全然変わるので交換後どのくらい改善するか想像もできない

Author yasu : September 18, 2005 11:13 PM | Comment (0) | Trackback (0)

昨日ようやくニュー自転車が届いたのでさっそく各種調整を済ませてから初乗り。
走ってる最中は涼しいが、一度店に入ったりすると汗がどばっと出てくる。 それに今まではギアなし自転車だったので無理せずゆっくり走っていたが、ギアが増えたら今度は重いギアで限界まで飛ばしてしまい結局体力余計消耗するようになった・・・

これが新車の折りたたみ＆クロスバイクの写真（安物）。 ほとんど装備はマウンテンバイクだけどサスペンションがないのとフレームが細いのとタイヤがロード用というところが少し違う。 そのうち改造するとしたらタイヤ極限まで細いのはかせて、ギア部品をもっとギア比が高いものへ付け替える。

これは通販品なのでギア調整が結構ずれていた。折りたたみ自転車だから余計かな。やったことないとちょっと面倒な作業なので、面倒くさがりな人はちょっと高くても自転車屋さんで買ったほうが安心。

さて、今回筋肉痛は何日間続くだろうか・・

Author yasu : September 17, 2005 8:40 PM | Comment (4) | Trackback (0)

バイクといってもbike=bicycle=自転車です。

旅行先で楽しんだサイクリングが忘れられず・・
調べてみると関東内だけでもかなりの数の大規模自転車道路が整備されているようなので、途中まで車で積んでいって走ってくるのも楽しそう。 それに猛暑時期からそろそろましになってくる時期というのも。

今まで乗っていた折りたたみの安いやつはギアがないしタイヤ径が小さいので遠乗りすると足や膝に負担がかかってしょうがなかったので、今回は折りたたみ自転車でも出来るだけ遠乗りができてスピードもがんばれそうなものを選んだ。 ロードバイクとマウンテンバイクを交配して作られたクロスバイクという車種。 交通事情考えるとこれが一番現実的かなぁと。

写真は、色などが在庫の関係でまだ確定してないので後日。

チャリ仲間募集中:D

Author yasu : September 14, 2005 2:23 PM | Comment (2) | Trackback (0)